A HUNGRAIL üdvözli a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv bemutatását. Hosszú idő után először készült olyan, több cikluson átívelő fejlesztési koncepció, amely egyszerre foglalkozik a vasúti infrastruktúrával, a járműállomány megújításával, a villamosítással, a digitalizációval, valamint a személy- és árufuvarozás fejlesztésével.
Különösen fontosnak tartjuk, hogy a 3550 milliárd forintos program stratégiai célként kezeli:
- a megyeszékhelyek gyorsabb vasúti elérését;
- a regionális vasúti hálózat fejlesztését;
- az elővárosi közlekedés megerősítését;
- a kamionforgalom vasútra terelését;
- Magyarország nemzetközi vasúti kapcsolatainak fejlesztését;
- valamint a hazai vasúti járműpark és infrastruktúra megújítását.
A HUNGRAIL szerint a program sikerének kulcsa a kiszámíthatóság. A beruházások és járműbeszerzések több évre előre ismert ütemezése lehetővé teszi, hogy a vasúti vállalatok, a gyártók és a beszállítók időben felkészüljenek a szükséges gyártási, mérnöki és karbantartási kapacitások kiépítésére.
Ugyanilyen fontos, hogy a járműbeszerzések és az infrastruktúra-fejlesztések összehangoltan valósuljanak meg, miközben már a tervezés során hangsúlyosan jelennek meg az életciklus-költségek és a hosszú távú üzemeltetési szempontok. Fontos, hogy a hazai vasútipari szereplők, minél nagyobb arányban kerüljenek bevonásra mind a járműgyártás mind az infrastruktúra fejlesztés területén.
A digitalizációt önálló stratégiai prioritásként szükséges kezelni. Az ETCS, a GSM-R/FRMCS, az adatvezérelt forgalomirányítás és a vasúti kiberbiztonság fejlesztése ma már ugyanannyira meghatározza a vasút versenyképességét, mint egy új pálya vagy egy új motorvonat.
A program egyedülálló lehetőséget teremt a hazai vasútipar számára is. Egy kiszámítható beruházási roadmap erősítheti a magyar gyártó-, mérnöki és karbantartó vállalkozásokat, a hazai beszállítói láncokat és a magas hozzáadott értékű munkahelyeket.
A következő évek felújításai ugyanakkor számos fontos árufuvarozási korridort érintenek. Ezért elengedhetetlen a fejlesztések összehangolása, hogy a személyszállítás mellett az árufuvarozás folyamatos működése is biztosított maradjon. Külön öröm számunkra, hogy a vasúti egyeskocsi fuvarozás támogatáa és az iparvágányok revitalizációja is stratégiai területként jelenik meg a programban.
Örömteli, hogy a terv Budapestet partnerként kezeli, ugyanakkor fontosnak tartjuk, hogy a vidéki városi vasutak és villamoshálózatok fejlesztése, valamint a helyközi és helyi közlekedés intermodalitása is hangsúlyosan megjelenjen.
A HUNGRAIL készen áll arra 40 tagvállalatával, hogy szakmai partnerként hozzájáruljon a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv sikeres megvalósításához és aktívan részt vegyen a részletek kidolgozásában.