A kormány friss döntése értelmében évente több milliárd forint juthat a vasúti árufuvarozás alappillérét jelentő szegmens megújítására.
Pénteken hajnalban, a Magyar Közlöny 2020. évi 172. számában jelent meg a vasúti egyeskocsi-teherfuvarozás támogatási rendszerének létrehozásáról, valamint a kapcsolódó fuvarozási ágazat fejlesztéséről szóló, 1414/2020. (VII. 16.) kormányhatározat, mely lehetőséget nyújt arra, hogy a vasúti árufuvarozás újraértelmezze magát és 2030-ra elérje azt az uniós célt, miszerint a 300 kilométer feletti közúti forgalom harminc százalékát vasútra vagy más környezetkímélő szállítási módra kell terelni. Ennek első és alapvető lépéseként megújulhat a vasúti egyeskocsi-fuvarozás, stabilizálódhat a szegmens működése, valamint középtávon megtörténhetnek azok az elmaradt fejlesztések, beruházások, amivel közelebb vihető az ügyfelekhez a vasút. Továbbá más piaci szereplők is bekapcsolódhatnak a magasabb szolgáltatási minőség érdekében. A támogatás közel kétezer munkahely megtartását is jelentheti egyben.
A kormány a 2021-es központi költségvetésből legfeljebb 3 milliárd 842 millió forintot, a 2022 és 2025 közötti időszakban pedig évente legfeljebb 6 milliárd 407 millió forintos forrást nyújt a vasúti teherfuvarozás támogatására, az Európai Bizottság elfogadási-engedélyének rendelkezésre állása esetén. A támogatási program garantálhatja több mint hétszáz hazai kis- és középvállalkozás nemzetközi kereskedelmi vérkeringésbe való bekapcsolódását, illetve a stratégiai jelentőségű nagyvállalatok vasúti kiszolgálását.
A szakmai érdekvédelmi feladatok első fázisa lezárult, a munka azonban nem áll meg.
- A Hungrail Magyar Vasúti Egyesületnek minden támogatást meg kell adnia az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) felé, hogy az elfogadás-engedélyezési kérelem minél gyorsabban benyújtható legyen az Európai Bizottság felé.
Segíteni kell az érintett vasútvállalatokat a támogatási szerződés megkötéséhez szükséges feladatokban. - A Hungrailnek meg kell adnia a szükséges információkat, továbbá részt kell vennie a vasúti egyeskocsi-forgalom teljesítményméréséhez és elszámolásához szükséges vasúti pályahálózat-működtetői és vasúti pályakapacitás-elosztó szervezetek informatikai rendszereinek fejlesztéséhez.
- Az egyeskocsi-szegmens szolgáltatási minőségének javításához át kell tekinteni a csatlakozó és összekötővágányok helyzetét, továbbá javaslatot kell tenni fejlesztésükre és finanszírozásukra.
- A vasúti egyeskocsi-fuvarozás megújítása csak első lépése annak a programnak, melyet tagvállalataival közösen három éve alkotott meg a Hungrail.
A második lépés a nagy potenciált magában rejtő kombinált fuvarozás fejlesztése lesz. A kombinált fuvarozás megújításának egyik fontos kitörési pontja lehet a kormányhatározatban megjelent daruzható félpótkocsik beszerzésének támogatási lehetősége, hiszen ezen szegmens hatékony kiszolgálása érdekében nemcsak a közúti eszköz beszerzési lehetőségeit kell áttekinteni, hanem azon eszközökét is, amelyek megfelelő frekvenciát fognak tudni nyújtani. Továbbá vasúti infrastruktúra-elemek fejlesztését is el kell végezni. Meg kell teremteni a szegmens számára fontos relációkban érdekelt terminálok olyan irányú fejlesztését, amivel képesek lesznek kiszolgálni az igényeket.
Az egyeskocsi-fuvarozás jelenleg meglehetősen nehéz helyzetben van: akár az a forgatókönyv is elképzelhetőnek látszott, hogy a szegmens támogatás híján megszűnik. Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria elnöke idén év elején elmondta: a vállalat a jelenlegi feltételekkel nem tudja tovább működtetni az egyeskocsi-fuvarozást, melyet az országban egyedüliként nyújt, és 2021-re kivonulhat a szektorból. A tolatós tehervonatok leállítása beláthatatlan következményekkel járna, mivel feleslegessé válnának a rendező-pályaudvarok, számos iparvágány, kocsifeladóhely szűnne meg, több ezer ember munkahelye kerülne veszélybe, továbbá évi plusz 400 ezer kamionnyi forgalom terelődne a közutakra.
Az egyeskocsi-fuvarozás fejlesztésével kapcsolatos további részletek a szeptember 30-án megrendezendő Hungrail Magyar Vasút Konferencián hangzanak majd el.
forrás: www.iho.hu