A közlekedést stratégiai szintre kell emelni – a HUNGRAIL üdvözli Vitézy Dávid felkérését a Közlekedési és Beruházási tárca élére.
A közlekedést Magyarországon új alapokra kell helyezni. Nem különálló alágazatokként, hanem egységes, stratégiai rendszerként kell kezelni. A HUNGRAIL szerint világos irányt, stabil finanszírozást és működő intézményi hátteret biztosítva lehet kivezetni a szektort a működési bizonytalanságból, és valódi versenyképességi pályára állítani.
A több mint 6000 km magyar vasúti pályát üzemeltető, éves szinten 180 millió utast és 40 millió tonna árut szállító valamint a vasúti járműipar és vasútépítésben résztvevő vállalatokat tömörítő HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület meggyőződése, hogy a közlekedés nem pusztán ágazati kérdés, hanem a gazdaság működésének alapja. A következő időszak egyik legfontosabb feladata, hogy a közlekedési rendszert egységben kezelő, stratégiai szemléletű irányítás jöjjön létre, amely képes összehangolni a különböző közlekedési módokat és a fejlesztéseket hosszú távú célok mentén szervezni.
Álláspontunk szerint a vasútnak ebben kulcsszerepet kell kapnia, de ehhez az az alábbi alapfeltételek teljesítése elengedhetetlen:
Rövid távon a vasúti rendszer működőképességének megőrzése a legfontosabb, amihez elengedhetetlen az infrastruktúra állagmegóvásához szükséges, több évre előre kiszámítható és stabil finanszírozás biztosítása. Enélkül nem állíthatók helyre a pályasebességek, nem javul a hálózat elérhetősége, és a vasút nem tud kilépni a tartós működési bizonytalanságból, a folyamatos „tűzoltás” állapotából.
A fejlesztések felgyorsításának alapfeltétele az uniós források mielőbbi lehívása és egy olyan működő intézményrendszer újjáépítése, amely biztosítja ezek hatékony felhasználását. Forrás nélkül ugyanis nincs fejlesztés, de megfelelő intézményi kapacitás nélkül a forráslehívás sem valósítható meg.
A jövő tudatos megtervezése egy átfogó, rendszerszintű kormányzati ciklusokon átívelő vasútfejlesztési program keretében kell testet öltenie, amely egyszerre kezeli az infrastruktúra és a járműállomány elmaradásait, miközben célzottan épít a hazai vasútipar kapacitásaira valamint megtervezi a jövő vasúti rendszerét.
A közlekedési rendszer egészét tekintve kulcsfontosságú a vasút és a városi–elővárosi közlekedés integrációja, a logisztikai rendszer és az iparstratégia összehangolása, Magyarország egyértelmű pozicionálása a régióban, valamint egy kiszámítható, versenyképes és költséghatékony működést támogató szabályozási környezet megteremtése.
Nem különálló projekteket, hanem világos irányt tartunk szükségesnek egy olyan közlekedési rendszert, amely hosszú távon is a gazdaság és a társadalom működését szolgálja.
A HUNGRAIL hangsúlyozza, hogy a következő évek közlekedéspolitikai döntései évtizedekre határozzák meg Magyarország versenyképességét, ezért a közlekedés stratégiai szintre emelése és az egységes irányítás megteremtése nem halasztható.
Az egyesület 40 tagvállalatával ebben a nagyszabású munkában stratégiai partnerként kíván részt venni, és biztosítja az leendő kormányt és ezen belül a közlekedési tárcát arról, hogy szakmai tudásával és együttműködésével támogatja a versenyképes és fenntartható közlekedési rendszer megvalósítását.
Budapest, 2026. április 24.